|
WWW.INAUTO.RU
|
info@ inauto.ru |
|
|
|
|
|
|
Как часто Вы видите перед собой водителя, который Вас подрезает на дороге; грубо водит и, вообще, ведет себя очень вызывающе? Ответ: достаточно часто, чтобы через определенные промежутки времени с Ваших уст срывались ругательства в адрес таких "кадров". А теперь, вспомните, как часто Вы видели на дороге водителя, который готов Вас пропустить вперед, если Вы спешите; водит очень аккуратно не создавая никому помех; помогает другим участникам движения? Ответ известен: очень редко. А почему, спросите Вы? А все потому, что этот водитель не только соблюдает правила дорожного движения, но еще и соблюдает некий "негласный" дорожный этикет. Его правила не записаны в Кодексе Российской Федерации и Вы не встретите его в Правилах Дорожного Движения, он выработан многими и многими водителями с большим стажем вождения. Следуя правилам этого дорожного этикета, Вы не только сохраните свои нервные клетки, которые, как известно, не восстанавливаются, но и существенно облегчите себе жизнь, причем не только на дороге. Итак: Правило ПЕРВОЕ. Соблюдайте Правила Дорожного Движения (ПДД). Это не только оградит Вас от претензий (обоснованных, между прочим) со стороны человека с полосатым жезлом, но и даже если, соблюдая правила, Вы попали в Дорожно-транспортное проишествие (ДТП), то платить за ремонт уже будете не Вы, а тот, кто нарушал эти Правила. Правило ВТОРОЕ. Уступайте дорогу. Это правило распространяется для следующих автомобилей: - Скорая Помощь и Пожарные. Задержка этих машин на дороге может стоить кому-то жизни. - Милицейским машинам и автомобилям спецслужб. Обычно они тоже без дела не катаются. Конечно, в наше время, можно заплатить N-ную сумму и получить проблесковый маячек и синие номера в личное пользование и рассекать по трассе, разгоняя поток. Но с "этими" тоже лучше не связываться - себе дороже. Пусть себе едет. - Автобусам, тролейбусам и маршрутным такси. Между прочим, по ПДД эти автомобили в неселенном пункте, отъезжающие от остановок имеют преимущества перед другими участниками движения. К тому же, в связи с тем, что кондукторов, отпускающих билетики, на линиях днём с огнём уже не сыщешь, то водители взяли на себя ещё и эти обязанности, а это согласитесь не легко. Поэтому, не стоит создавать им дополнительные трудности. - Грузовым автомобилям. Во-первых он Вас может не только не заметить, но ещё и переехать случайно. Не стоит также вставать слижком близко к заднему бамперу грузовика - и Вы не видете дорогу и он Вас. И на повороте (на лево-слева, на право-справа) тоже не стоит вставать сбоку от него. Зажмет и не заметит. - Тем, кто попал в опасную ситуацию по своей глупости или из-за чрезмерного нахальства. Чем быстрее он выйдет из этой ситуации, тем легче будет всем остальным водителям. Правило ТРЕТЬЕ. Старайтесь помогать другим участникам движения. Это бывает трудно сделать, но в последствии заметите, что за рулем Вы стали более споконым. Есть несколько стандартных ситуаций, в которых минимальное внимание с вашей стороны к другим водителям облегчает жизнь и им и вам: - если вы видите, как в час пик одна из машин тщетно пытается отъехать от тротуара или выехать из переулка на забитую транспортом улицу, притормозите, мигните фарами или жестом предложите водителю проехать. В ответ вы всегда получите улыбку или благодарственный жест, а в следующий раз пропустят уже вас. Между прочим, если вы будете следовать этому правилу, то сохраните хорошее настроение и себе и другим; - если кто-то собирается обогнать вас на загородном шоссе, а вы видите, что из-за поворота (горы, леса) навстречу едет машина, мигните один-два раза левым сигналом поворота, предупредите человека, что, на ваш взгляд, сейчас обгонять опасно. Когда опасность минует, мигните правым "поворотником" - это будет означать, что вы видите обгоняющего, следите за ним и в случае чего готовы сбросить скорость и пропустить его. Никогда, ни при каких условиях не мешайте обгоняющему. Он выполняет сложный и опасный маневр, а за рулем сидит, может быть, всего второй день. Правило ЧЕТВЕРТОЕ. Смотрите по сторонам. Следует всегда помнить, что при обзоре у машины есть "мертвые зоны". Нужно научиться их контролировать. А так же контролировать обстановку вокруг своей машины. Правило ПЯТОЕ. Не ослепляйте дальним светом фар. В темное время суток правильно пользуйтесь дальним светом. О том, что перед встречной машиной дальний свет нужно переключить на ближний, знают все, а о том, что, догоняя машину на ночной дороге, тоже нужно это сделать, думает только половина водителей. Вспомните собственные попытки найти такое положение за рулем, чтобы вас не ослеплял отражающийся в зеркалах свет фар идущих сзади машин, и все те слова, которые вы в сердцах произносили по их адресу. И тогда вы согласитесь, что переключать дальний свет на ближний в этих случаях просто необходимо. Включать ближний свет нужно и тогда, когда вас обгоняют. Подумайте о том, что после обгона более быстрый автомобиль попадает в менее освещенную зону (пока он вас обгонял, дорогу ему освещали четыре фары - его и ваши, а когда он оказался впереди - только две его), а тут еще водителю мешает яркий свет фар вашего автомобиля в его зеркалах! Так недолго и до беды. И, наконец, последнее правило. Приходится констатировать, что необходимость его введения возникла не так давно, и это обстоятельство вызывает изрядную досаду. И тем не менее помнить его просто необходимо. Правило ШЕСТОЕ. Соблюдайте "правило трех "Д" "Дай дорогу дураку" или, иначе говоря, остерегайтесь "ошпарков". Если вы видите на дороге автомобиль, то и дело резко перестраивающийся из ряда в ряд, выскакивающий на встречную полосу, мигающий фарами, гудящий клаксоном, мстительно подрезающий тех, кто его как будто бы не пропустил, значит, в нем за рулем сидит "ошпарок". Именно так ведет себя ошпаренный карась. Держитесь подальше от "взбесившегося" автомобиля - целее будете. Помимо правил поведения на дороге есть еще и правила поведения в автомобиле. ВЫ - водитель. Узнайте мнение ваших пассажиров, прежде чем выбрать - дорогу: автострада или местное шоссе? - скорость: если ваши пассажиры вцепляются в подлокотники, значит, им страшно. Сбросьте скорость и ведите машину мягко, не тормозите резко и не срывайтесь с места. Если вы хотите вести машину, как гонщик, дождитесь того момента, когда останетесь один. - табак: спросите пассажиров, не помешает ли им дым вашей сигареты. Даже если они очень вежливы, не позволяйте себе закурить в машине сигару, разве что вы путешествуете с женой, у которой нет выбора. Если вы стряхиваете пепел в окно, ветром его неизбежно отнесет на сидящего сзади вас; однако у вас под рукой есть пепельница! - температуру: опустив стекло, удостоверьтесь, что сидящие сзади не дрожат от холода. Если же вы едете с закрытыми окнами, убедитесь, что ваши пассажиры не задыхаются от жары. - музыку: вы хотите слушать по дороге классическую музыку или кассету с записями Фрэнка Синатры. Но все ли пассажиры разделяют ваши вкусы? ВЫ - пассажир -Не мешайте водителю, не отвлекайте его. Воздержитесь также от замечаний относительно поведения сидящего за рулем — в машине распоряжается он. -Не берите в машину ни громоздких пакетов, ни многочисленных сумок - у пассажира должно быть разумное количество багажа. Используйте легкие духи, чтобы не заставлять других путешествовать, высунув нос в окошко. -Предупредите, что вас необязательно подвозить к самому дому, а можно высадить на стоянке такси, остановке автобуса, у станции метро. Арабская пословица гласит: «Если твой друг — мед, не ешь его целиком». Почти все правила автомобильного этикета касаются посадки и высадки пассажиров, ведь большинство других вопросов регулируется не сводом хороших манер, а ПДД, КоАПом и УК. Сначала одно общее положение. Садиться вперед, справа от водителя, можно только тогда, когда вас подвозит хороший знакомый или друг. В остальных случаях (например, в такси) правила хорошего тона требуют занять место на заднем сиденье справа. Дамам надо запомнить, как правильно садиться в машину. Настоящая леди должна сначала сесть на сиденье и лишь затем перенести в салон ноги. Кстати, бывшая первая леди США Барбара Буш подвергалась ожесточенным нападкам за то, что делала все с точностью до наоборот: то есть сначала ставила в салон ногу, а лишь затем переносила центр тяжести и садилась. Усаживать даму в такси - это целое искусство. Если вы садитесь на улице с оживленным движением, сначала необходимо открыть заднюю правую дверцу, усадить даму. Дама должна изящно передвинуться к левой дверце, чтобы оказаться позади водителя. Мужчина садится рядом с ней на том же заднем сиденье. При высадке из такси мужчина выходит первым и помогает спутнице. На стоянке (или в любом другом месте, где нет интенсивного движения) все происходит примерно по той же схеме. Но дама должна сесть сзади и справа, а мужчина - за водителем. Последний тип посадки, когда дама сидит сзади справа, считается в наилучшей степени удовлетворяющим нормам современного этикета. Если вы сажаете даму в свой личный автомобиль (и при этом исполняете роль водителя), леди необходимо посадить просто справа от себя, предварительно открыв перед ней дверь. Внимательное отношение ценится не меньше марки автомобиля. |
 |
 |
